Lithium-ion accu’s duiken in vrijwel elke werkomgeving op. Ze leveren energie aan e-bikes en bezorgfietsen, maar ook aan magazijnvoertuigen, accugereedschap en diverse mobiele apparaten. Dat maakt processen sneller en flexibeler, maar het betekent ook dat je risico’s actief moet managen. Een accu die valt, beschadigd raakt, verkeerd wordt opgeladen of intern een storing ontwikkelt, kan in korte tijd sterk opwarmen. Als dat escaleert, kunnen brand, veel rook en in sommige gevallen drukopbouw ontstaan. De impact is direct merkbaar: gevaar voor medewerkers én een plotselinge onderbreking van de bedrijfsvoering.
PGS 37-2: een basislijn, maar niet bedoeld voor elk praktijkgeval
In Nederland geeft PGS 37-2 bedrijven handvatten voor het opslaan van lithium-ion accu’s. De richtlijn helpt bij het structureren van opslag: waar plaats je accu’s, hoe organiseer je scheiding en welke basismaatregelen horen daarbij. Tegelijk is de aanpak grotendeels gebaseerd op scenario’s waarbij een brand buiten de opslag ontstaat en vervolgens een risico vormt voor de inhoud.
Lithium-accu’s gedragen zich vaak anders. Een incident kan starten in de accu zelf, bijvoorbeeld door interne schade of een productiefout. Daardoor kan een opslag die formeel “volgens PGS 37-2” is ingericht, alsnog tekortschieten als je ook interne accubranden wilt beheersen.
Wat moet je praktisch regelen?
Werk je met accu’s in e-mobiliteit, intern transport of elektrisch gereedschap? Dan helpt het om deze punten concreet vast te leggen:
- Vaste opslagplek met afspraken: wijs één locatie aan en maak duidelijk wat daar wel en niet mag.
- Veilig opladen: laad niet tussen voorraad, dozen, pallets of andere brandbare materialen.
- Omgaan met interne escalatie: bij lithium-ion kan thermal runaway optreden; hitte en gasvorming kunnen dan snel toenemen, met rook en soms druk van binnenuit als gevolg.
- Opslag die hierop is ontworpen: kies een accukluis die niet alleen brandvertragend is, maar ook interne hitte, rook en druk kan beheersen, zodat een incident niet meteen doorwerkt naar de rest van de werkplek.
Waarom beproeving volgens VDMA 24994 extra zekerheid geeft
Steeds meer organisaties kiezen voor accukluizen die zijn beproefd volgens de VDMA 24994-testvereisten. In deze beproevingen wordt gekeken hoe een kluis presteert onder zware, realistische omstandigheden, zoals:
- interne brandontwikkeling
- snelle temperatuurstijgingen
- rookvorming
- drukopbouw
Dat maakt het verschil tussen “het klinkt veilig” en “het is getest op scenario’s die in de praktijk echt kunnen voorkomen”.
Verzekeraars stellen steeds vaker vragen over opslag en laadbeleid
Bij brandschade wordt vaker beoordeeld hoe accu’s zijn opgeslagen en hoe het laadproces was ingericht. Als maatregelen niet goed aantoonbaar zijn, kan dat invloed hebben op polisvoorwaarden of de afhandeling van een claim. Met een duidelijk beleid én onderbouwde voorzieningen sta je sterker.
Maak accuveiligheid onderdeel van je continuïteitsaanpak
Accuveiligheid is geen losse actie, maar een combinatie van: een vaste opslag- en laadlocatie, duidelijke werkafspraken, en een oplossing die ook interne accubranden kan beheersen. Door dit goed te organiseren verklein je de kans op schade én voorkom je dat één incident leidt tot langdurige stilstand.
