Wie bewust leeft en duurzaam wil rijden, staat vroeg of laat voor een belangrijke keuze: koop je een elektrische of hybride auto, of kies je toch liever voor private lease? De opmars van duurzame auto’s is niet te stoppen, maar hun prijskaartje zorgt nog steeds voor de nodige twijfels. Want wat is nu écht de financieel verstandigste optie als je milieubewust wilt rijden?
De werkelijke kosten van duurzaam rijden
Elektrische en hybride auto’s zijn schoner in gebruik dan benzine- of dieselauto’s. Ze stoten minder of zelfs helemaal geen CO₂ uit tijdens het rijden en zijn bovendien vaak stiller en energie-efficiënter. Toch zijn de aanschafkosten nog altijd een struikelblok voor veel consumenten. Volgens het Nibud (2024) kost een nieuwe elektrische auto gemiddeld tussen de €30.000 en €45.000, afhankelijk van het model en de actieradius. Daartegenover staat dat je fors bespaart op brandstofkosten, onderhoud en wegenbelasting, zeker bij volledig elektrische modellen.
Wie het volledige aankoopbedrag niet in één keer kan of wil betalen, overweegt vaak een lening of leasecontract. In dat geval is het verstandig om je goed te verdiepen in de voorwaarden en kosten op de lange termijn. Voor wie liever koopt en gespreid betaalt, is een handige tip: lees alles over lenen bij Freo. Daar wordt op een transparante manier uitgelegd wat een lening kost, welke looptijden mogelijk zijn en wat je maandlasten zijn.
Kopen versus leasen
Private lease wint de laatste jaren aan populariteit. Bij private lease betaal je een vast bedrag per maand waarin vrijwel alles inbegrepen is: afschrijving, verzekering, onderhoud en wegenbelasting. Je hoeft dus geen groot startkapitaal te hebben. Volgens de ANWB (2024) kiezen veel mensen voor leasen vanwege de voorspelbaarheid van de kosten en het gemak.
Toch zit de crux juist in die voorspelbaarheid. Leasecontracten gaan meestal over een periode van 4 tot 5 jaar en kennen vaak strikte voorwaarden, zoals een maximaal aantal kilometers per jaar. Rijd je meer dan afgesproken, dan betaal je bij. Bovendien bouw je geen waarde op: aan het eind van de looptijd is de auto niet van jou, terwijl je wel flink hebt betaald. Bij koop daarentegen is de auto jouw bezit en kun je hem verkopen of inruilen, wat op de lange termijn vaak financieel gunstiger uitpakt.
Ook op het gebied van duurzaamheid spelen overwegingen mee. Wie een elektrische auto koopt, heeft vaak meer vrijheid in het kiezen van een tweedehands model. Steeds meer betrouwbare gebruikte EV’s komen op de markt, wat de aanschaf aanzienlijk betaalbaarder maakt. Leasemaatschappijen bieden doorgaans alleen nieuwe voertuigen aan, wat niet altijd de duurzaamste keuze is als het gaat om productiekosten en grondstoffenverbruik.
De overheid denkt mee, maar voor hoe lang?
De Nederlandse overheid stimuleert duurzaam rijden via subsidies, zoals de SEPP (Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren). In 2025 is het bedrag dat particulieren kunnen ontvangen bij de aankoop van een elektrische auto vastgesteld op maximaal €2.950 voor een nieuwe auto en €2.000 voor een gebruikte. Deze subsidie geldt echter niet voor private lease, wat kopen extra aantrekkelijk maakt voor wie nog wil profiteren van deze regeling (RVO, 2024).
Let op: de subsidiepot is jaarlijks beperkt en meestal al vroeg in het jaar uitgeput. Tijdig beslissen en goed plannen is dus essentieel.
Kortom, de keuze tussen kopen of leasen van een duurzame auto hangt af van jouw persoonlijke situatie, je financiële ruimte en je toekomstplannen. Wie maximale controle en eigendom wil, en eventueel gebruik wil maken van subsidies of tweedehands opties, doet er goed aan om te kopen. Voor wie gemak en voorspelbare maandlasten belangrijker zijn, kan private lease aantrekkelijk zijn — mits je goed oplet op de voorwaarden. In beide gevallen geldt: laat je goed informeren. Duurzaam rijden vraagt om bewuste keuzes.
